Falleció el 21 de febrero del 2026, a los 35 años de edad.
Compañeros y funcionarios de Casa Aurora participan con profundo dolor dicho fallecimiento.Sepelio realizado en Cementerio Central.
Casa de duelo: Uruguay 1268.
COMPLEJO VELATORIO RÉQUIEM
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FLORENCIO OMAR MARTÍNEZ CERUTTI (Q.E.P.D.)
Falleció el 20 de febrero del 2026.
Adriana Martínez y sus hijos Belén y Emanuel Mattío, Matías y Lorena Duarte y sus nietas Candelaria y Constanza Mattío de Brum participan con pesar el fallecimiento de su Tío Quique.
Sepelio efectuado.
Gobierno de Salto participó en Consejo Interdepartamental
El Gobierno de Salto participó en la primera sesión 2026 de la Comisión Interdepartamental de Género, abordando políticas de igualdad y trabajo territorial.
Gobierno de Salto participó en el Consejo Interdepartamental de Género
El Gobierno de Salto estuvo representado en la primera sesión del año 2026 de la Comisión Interdepartamental de Género del Congreso de Intendentes, instancia que reunió a referentes departamentales para avanzar en el análisis y coordinación de políticas públicas vinculadas a la igualdad.
La participación del departamento estuvo a cargo de la coordinadora de Género, Adriana Miraballes, quien integró el encuentro junto a representantes de distintas intendencias del país. Durante la jornada se recibió a la directora del Instituto Nacional de las Mujeres del Ministerio de Desarrollo Social, Dra. Mónica Xavier, quien presentó los principales lineamientos de trabajo previstos para el período.
Entre los temas abordados se destacaron la continuidad de los espacios de igualdad en los municipios, las acciones territoriales previstas para este año y la agenda de actividades vinculadas al 8 de marzo. Además, las referentes departamentales intercambiaron propuestas y definieron líneas de articulación conjunta, resaltando la importancia del trabajo coordinado entre los diferentes niveles de gobierno para fortalecer las políticas públicas de igualdad en el territorio nacional.
En la misma jornada también se desarrolló la sesión de la Comisión Interdepartamental de Personas Mayores, donde se analizaron iniciativas orientadas al trabajo territorial, la inclusión tecnológica y la planificación de actividades nacionales. El objetivo de estas acciones apunta a promover la descentralización y favorecer una participación activa en cada departamento.
Cursos 2026 en el Espacio Cultural Eduardo Piñeyro
El Espacio Cultural Eduardo Piñeyro abrió inscripciones para cursos gratuitos 2026 destinados a niños y adultos, con talleres artísticos hasta el 13 de marzo.
El Espacio Cultural Eduardo Piñeyro abrió inscripciones para los cursos 2026
El Espacio Cultural Eduardo Piñeyro anunció la apertura de inscripciones para los cursos correspondientes al año 2026, con una propuesta amplia que abarca diferentes disciplinas artísticas y culturales, tanto para niños como para adultos.
Según informó Cecilia Lanzieri, integrante del espacio, este año se amplía la oferta destinada al público infantil, incorporando nuevas alternativas que buscan promover la creatividad y el desarrollo artístico desde edades tempranas. Entre los talleres previstos para niños se encuentran Artes Plásticas, Danzas Folklóricas, Laboratorio Artístico —que combina teatro y artes plásticas— y Cerámica.
Para el público adulto, la propuesta incluye talleres de Artes Plásticas, Restauración, Teatro, Cerámica y un Taller de Composición de Canciones, además de otras opciones vinculadas al ámbito artístico y cultural.
Las inscripciones permanecerán abiertas hasta el 13 de marzo y se reciben en el horario de 8:00 a 14:00 horas. Desde la organización se destaca que todos los talleres son gratuitos, por lo que no tienen costo para los participantes.
El Espacio Cultural Eduardo Piñeyro funciona en calle Uruguay 374 y convoca a la comunidad a acercarse, conocer la propuesta educativa y participar de los cursos 2026, en una iniciativa que apunta a fortalecer la formación artística y el acceso a la cultura en la ciudad.
BRENDA TRINIDAD ZENI (Q.E.P.D.)
Falleció el 20 de febrero del 2026, a los 95 años de edad.
Su hijo: Ramón Pereira, demás familiares y amistades participan con profundo dolor dicho fallecimiento. Sepelio a realizarse en Cementerio Central, hora 11:00.
Casa de duelo: Guaraní 599.
Velatorio: Treinta y Tres 240 – Sala 3.
Empresa Oliden S.A.
La Noche se Corre llega al Autódromo de Salto
El 27 y 28 de febrero, el Salto Automóvil Club organiza “La Noche se Corre” en el Autódromo Ciudad de Salto, con TNS, TMZ, Karting y Vale Todo.
El 27 y 28 de febrero, el rugir de los motores tendrá un condimento especial en el Salto Automóvil Club. La institución pondrá en marcha una propuesta innovadora que promete cambiar el ritmo habitual del calendario: “La Noche se Corre”, un espectáculo automovilístico nocturno que se desarrollará en el Autódromo Ciudad de Salto.
La iniciativa propone trasladar la emoción de la competencia a un escenario poco habitual en el ámbito local: la pista iluminada, bajo el cielo estrellado, generando una atmósfera distinta tanto para pilotos como para el público. Durante ambas jornadas se disputarán competencias de las categorías TNS, TMZ y Karting, que aportarán su ya conocida intensidad en cada largada.
Como broche de oro, el cierre estará a cargo del siempre esperado Vale Todo, una modalidad que suma espectáculo y adrenalina, y que suele convertirse en uno de los momentos más vibrantes de cada programación.
Desde el club destacaron que este evento es el resultado de un proceso de trabajo sostenido. En los últimos meses se realizaron tareas de mantenimiento y mejoras en el trazado, apuntando a optimizar las condiciones de seguridad y presentación del circuito. La apuesta no solo busca ofrecer un show diferente, sino también fortalecer el crecimiento del automovilismo local y regional.
Las competencias nocturnas, que en distintos puntos del país han demostrado gran capacidad de convocatoria, llegan a Salto con la intención de atraer nuevos públicos y ofrecer una alternativa recreativa para toda la familia. Luces, velocidad y motores encendidos serán parte de una experiencia pensada para combinar deporte y espectáculo en un mismo escenario.
Con entradas generales a $300, “La Noche se Corre” se perfila como uno de los eventos destacados del verano deportivo. El Autódromo ya se prepara para encender sus luces y vivir un fin de semana que promete quedar en la memoria de los aficionados.
Histórico Nacional de BMX en La Fosa con gran marco de público
El Campeonato Nacional de BMX se disputó el pasado fin de semana en La Fosa de Salto, con convocatoria, pista renovada y clasificaciones rumbo al ODESUR 2026.
El pasado fin de semana, las instalaciones de La Fosa BMX fueron escenario de una verdadera fiesta del deporte, con la disputa del Campeonato Nacional de BMX, en una actividad que resultó un completo éxito y convocó a un gran marco de público que acompañó durante la jornada.
El evento, realizado por primera vez en el departamento, marcó un hito para la disciplina a nivel local y nacional, consolidando a Salto como una plaza cada vez más relevante dentro del calendario del ciclismo uruguayo. El predio lució totalmente renovado, con la recuperación de rampas y una puesta a punto integral gracias al apoyo de Salto Grande y la Intendencia de Salto, además del trabajo constante de dirigentes, colaboradores y allegados al club.
Durante las jornadas previas se realizaron tareas intensivas que incluyeron el recambio total de las maderas de la pista, trabajos de pintura y acondicionamiento general de cada sector del circuito, logrando un trazado seguro, dinámico y acorde a una competencia de carácter nacional. El esfuerzo colectivo volvió a quedar de manifiesto, demostrando el compromiso de toda la comunidad con el crecimiento del BMX.
La competencia tuvo además un fuerte componente formativo. Desde Artigas llegó una escuelita de BMX con 20 niños, mientras que desde Montevideo participaron otros 10, fomentando el desarrollo de los más pequeños y alentando la llegada de nuevos adeptos a la disciplina, uno de los grandes objetivos a futuro.
En lo deportivo, el Nacional disputado en Salto tuvo un condimento especial, ya que se trató de una instancia clave rumbo a los Juegos ODESUR 2026, que se celebrarán en septiembre en Santa Fe.
Riders de distintos puntos del país llegaron con la ilusión de quedarse con el título y asegurar su lugar en la competencia internacional, brindando mangas intensas y un espectáculo de alto nivel técnico que fue seguido con entusiasmo por el público presente.
El calendario de actividades en La Fosa continuará el 4 y 5 de abril con la tradicional competencia de Turismo, que contará con la participación de un número aún mayor de deportistas, teniendo en cuenta que en el evento del pasado fin de semana las condiciones climáticas incidieron en la organización de viajes desde otros departamentos.
Con un predio renovado, una gran convocatoria y un nivel deportivo destacado, el BMX vivió en Salto un fin de semana que quedará en la memoria y que confirma el crecimiento sostenido de la disciplina en la región.
RESULTADOS
PRO UCI ELITE
- Mateo Lluberas —
- Benja Lima —
- Tiago Texeira —
MASTER
- Cristian White —
- Pablo Lluberas —
- Gustavo Leschenko —
INICIANTE
- Fede Armani —
- Seba Padilla —
- Eric Tomas —
AMATEUR
- Gabriel Cerxneux —
- Joaco Gonzalez —
- Emilio Soria —
EXPERTOS
- Benja Lima —
- Santy Martinez —
- Nico Paulino —
Teoría de la homeostasis del riesgo
La teoría de la homeostasis del riesgo en tránsito se refiere a la tendencia de las personas a mantener un nivel constante de riesgo en sus comportamientos, incluyendo la conducción. Esto significa que, si se reducen los riesgos en un área, las personas pueden aumentar su comportamiento de riesgo en otra para compensar.
¿Por qué tenemos siniestros cerca de nuestro destino?
Orígenes de la teoría
La teoría de la homeostasis del riesgo fue propuesta por el psicólogo canadiense Gerald Wilde en 1982. Wilde argumentó que las personas tienen un nivel de riesgo aceptable que están dispuestas a asumir en diferentes situaciones, incluyendo la conducción.
Cómo funciona la homeostasis del riesgo en tránsito
La homeostasis del riesgo en tránsito se refiere a la forma en que los conductores ajustan su comportamiento para mantener un nivel de riesgo con el que se sientan cómodos. Por ejemplo:
- Si se instalan frenos ABS en un vehículo, los conductores pueden sentirse más seguros y aumentar su velocidad para compensar el riesgo reducido.
- Si se mejoran las condiciones de la carretera, los conductores pueden aumentar su velocidad para mantener un nivel de riesgo constante.
- Si se implementan medidas de seguridad como cámaras de velocidad, los conductores pueden reducir su velocidad en ese punto, pero aumentarla en otras áreas para compensar.
Ejemplos de homeostasis del riesgo en tránsito
- Un conductor que conduce un vehículo con frenos ABS puede sentirse más seguro y aumentar su velocidad en curvas.
- Un conductor que conduce en una carretera con buena visibilidad y condiciones climáticas favorables puede aumentar su velocidad para mantener un nivel de riesgo constante.
- Un conductor que se siente estresado o ansioso puede conducir de manera más agresiva para liberar tensión, incluso si eso significa aumentar el riesgo de un siniestro.
Implicaciones para la seguridad vial
La teoría de la homeostasis del riesgo en tránsito tiene importantes implicaciones para la seguridad vial. Si las personas ajustan su comportamiento para mantener un nivel de riesgo constante, entonces las medidas de seguridad pueden no ser tan efectivas como se espera. Por ejemplo:
- La instalación de frenos ABS puede no reducir el número de siniestros, ya que los conductores pueden aumentar su velocidad para compensar el riesgo reducido.
- La mejora de las condiciones de la carretera puede no reducir el número de siniestros, ya que los conductores pueden aumentar su velocidad para mantener un nivel de riesgo constante.
Conclusión
La teoría de la homeostasis del riesgo en tránsito es un concepto importante que puede ayudar a entender por qué las medidas de seguridad vial no siempre son efectivas. Al comprender cómo las personas ajustan su comportamiento para mantener un nivel de riesgo constante, podemos desarrollar estrategias más eficaces para reducir los siniestros y mejorar la seguridad vial.
Recomendaciones
- Desarrollar medidas de seguridad que no se centren solo en reducir el riesgo, sino también en cambiar el comportamiento de los conductores.
- Implementar medidas de seguridad difíciles de compensar con conductas riesgosas, como la instalación de sistemas de frenado automático.
- Educar a los conductores sobre la importancia de la seguridad vial y la necesidad de ajustar su comportamiento para reducir el riesgo.
El conductor tiene que pensar en positivo, buscar el equilibrio cuando conduce, saber medir los riesgos y no tomar decisiones a la ligera. Se trata de una conducción segura, no de impulsos.
Esta teoría nos enseña que los humanos compensamos el riesgo de una forma u otra. Aquí en Salto lo vemos muy seguido en las motos: en vez de medir el riesgo a favor, lo hacemos en contra. Se asume velocidad no permitida pensando que se tiene más habilidad que la normal, y eso expone al conductor y refleja una mala actitud social.
Otra compensación de riesgo que se observa en nuestra ciudad es el uso del vehículo pocas veces por semana y en trayectos cortos. No existe la revisión del estado mecánico porque se compensa mentalmente con la idea de “yo lo uso poco, voy hasta ahí nomás”. Otra forma muy peligrosa es llevar niños adelante cuando no deberían ir, porque son pocas cuadras y “no pasa nada”. Si miramos con atención, veremos cuántos conductores, tanto hombres como mujeres, tienen la silla correspondiente a la edad y peso del niño: son pocos.
La realidad indica que la gran exposición al riesgo es un factor desencadenante en los siniestros. Hasta que no aprendamos a medir que el riesgo siempre existe y vive entre nosotros, vamos a seguir teniendo, como ocurre todos los días, caídas, lesiones y muertes. Nuestra seguridad depende de cómo nuestra mente compensa el riesgo. Nuestros pensamientos generan esa compensación y nos llevan a exponernos y a exponer a otros.
Ejemplos cotidianos: “por acá no cruza nunca nadie, no respeto la velocidad” o “a esta hora en esta esquina, en esta cebra, no anda nadie”. Esta forma de exponerse al riesgo depende siempre del respeto y de la educación que tengamos por el otro ciudadano, y del aprendizaje. Siempre el aprendizaje y el conocimiento pueden generar una actitud sana basada en el respeto del otro. Aprender a cuidar y a cuidarme.
Solo se soluciona con información y educación. Si tengo conocimiento, tengo la información necesaria para pensar y decidir por qué hago lo que hago.
¿Por qué los siniestros de tránsito en ruta se dan cerca del destino del conductor?
Los siniestros de tránsito en ruta suelen darse cerca del destino debido a varios factores psicológicos y conductuales. A continuación, algunas razones comunes:
1. Relajación y distracción
- Cuando los conductores se acercan a su destino, pueden sentirse más relajados y menos atentos a la carretera.
- La proximidad al destino puede llevar a una disminución de la atención y la vigilancia, aumentando el riesgo.
2. Aceleración y prisa
- Los conductores pueden acelerar para llegar lo antes posible, lo que aumenta el riesgo.
- La prisa y la ansiedad por llegar a tiempo pueden llevar a decisiones arriesgadas.
3. Familiaridad con el entorno
- Los conductores pueden sentirse más cómodos con el entorno cerca de su destino, reduciendo la atención.
- La sensación de “ya estuve aquí” hace que disminuya la vigilancia sobre los detalles.
4. Cambios en la atención
- Los conductores pueden desviar su atención hacia otros aspectos, como buscar estacionamiento o prepararse para bajar del vehículo.
- Esa desviación aumenta el riesgo.
5. Fatiga y cansancio
- Después de un viaje largo, el cansancio puede afectar la capacidad de conducir con seguridad.
- La fatiga disminuye la atención y el tiempo de reacción.
6. Distracciones
- Cerca del destino aumentan las distracciones: llamadas, mensajes o conversaciones con pasajeros.
- Esto reduce la atención y la vigilancia.
7. Comportamiento de “ya casi estoy ahí”
YA LLEGO, ESTOY AHÍ, ACÁ CONOZCO. Todos esos mensajes nos los damos inconscientemente. Nuestro cerebro lo interpreta como seguridad y no como peligro, por lo que baja la guardia.
- Los conductores pueden tomar más riesgos o acelerar porque sienten que “ya casi están allí”.
- Este comportamiento disminuye la atención y aumenta el riesgo.
¿Qué se puede hacer para prevenir siniestros cerca del destino?
- Mantener la atención y la vigilancia en todo momento, especialmente cerca del destino.
- Evitar distracciones y mantener la vista en la carretera.
- No acelerar ni tomar riesgos innecesarios.
- Tomar descansos regulares para evitar la fatiga. Veinte minutos de descanso (si se duerme mejor) pueden equivaler a una hora de manejo.
- Estar atento a las condiciones de la carretera y a los demás conductores.
EL PEOR DE LOS PENSAMIENTOS ES: ESTOY CANSADO, TENGO SUEÑO, PERO YA LLEGO.
Conclusión
Los siniestros de tránsito en ruta cerca del destino son un problema común, pero se pueden prevenir. Al entender los factores que contribuyen a estos hechos, podemos tomar medidas para evitarlos y llegar de manera segura. Mantener la atención y la vigilancia en todo momento es clave.
El sistema de aprendizaje y educación es el único camino. La urgencia por fiscalizar, aunque necesaria, debe tener como propósito la educación. Los conductores de nuestra ciudad no tienen conocimiento suficiente de las normas, los riesgos y la señalética. Todavía existen dudas sobre cuándo ceder el paso, cuándo debe cruzar el peatón, cómo comportarse, cuáles son las normas de uso del vehículo, el uso de luces o los sistemas de retención infantil. Aún vemos en cualquier esquina el irrespeto por la ley.
Si pensamos que lo que viene es la libreta por puntos, estamos lejos de solucionarlo. No funciona así. Queremos copiar lo que sucede en otros países, pero empezamos por el final y no por el principio. Un ejemplo práctico: es como sentar a un niño de primero de escuela y darle el mismo programa que se enseña en sexto. No va a entender nada.
Tengamos en cuenta que existen dos realidades: una en la capital y otra en el interior. Para poder exigir, primero el Estado debe dar, cuidar, educar y enseñar, no solo lo básico sino también el factor humano, las causas y el entrenamiento del conductor, no solo para manejar sino para conducir, que son cosas diferentes.
SI QUERÉS SABER CÓMO ES UNA SOCIEDAD, MIRÁ CÓMO CONDUCE
VICTOR PACIN FREIRE
Coaching ontológico
Seguridad vial
SINDROME VIAL.
HUMANIZACION DEL TRANSITO
Un desafío que une a Salto y Concordia a puro nado
El 14 de marzo se corre el 5K Aguas Abiertas Salto–Concordia, un cruce internacional de 5.000 metros por el río Uruguay con cupos limitados.
El próximo sábado 14 de marzo se vivirá una nueva edición del tradicional cruce internacional 5K Aguas Abiertas Salto – Concordia, una competencia que vuelve a tender un puente deportivo sobre el río Uruguay y que promete convocar a nadadores de ambas orillas.
La prueba, de 5.000 metros de modalidad punto a punto, largará a las 16:00 horas desde el Club Remeros Salto, en la República Oriental del Uruguay, y tendrá como meta la Playa Los Sauces, en la ciudad de Concordia. La charla técnica está prevista para las 15:30.
El cruce, que se desarrolla sobre el río Uruguay, representa mucho más que una competencia deportiva: es un símbolo de integración entre Salto y Concordia, consolidando un evento que une a dos países a través del deporte y el espíritu de superación.
Categorías
La organización estableció categorías para ambos sexos en Nadadores Libres: Juvenil (16 a 20 años) y Master “A” (21 a 25), “B” (26 a 30), “C” (31 a 35), “D” (36 a 40), “E” (41 a 45), “F” (46 a 50), “G” (51 a 55), “H” (56 a 60), “I” (61 a 65), “J” (66 a 70) y “K” (70 años y más).
También habrá categoría única para Guardavidas, quienes deberán presentar carnet habilitante. Para determinar la división se tomará la edad del participante al 31 de diciembre de 2026.
Inscripciones y servicios
El valor de inscripción es de $70.000 argentinos o $1.850 uruguayos. El derecho de participación incluye seguro, traslados hasta la largada, regreso de competidores uruguayos al Club Remeros Salto, hidratación, frutas, refrigerio, medalla finisher, premiación, servicio de bolsero y un amplio operativo de seguridad con lanchas, botes guía, asistencia médica, guardavidas y ambulancias. La organización aclaró que no se entregarán remeras.
Las inscripciones se reciben hasta el lunes 9 de marzo a las 20:00 horas, sin excepciones o hasta completar el cupo, a través del sitio web oficial del evento.
Con cupos limitados y gran expectativa en ambas márgenes del río, el 5K Aguas Abiertas Salto – Concordia se perfila una vez más como una cita imperdible para los amantes de la natación en aguas abiertas y para quienes buscan desafiar sus propios límites en un escenario natural único.
