La Sociedad de Arquitectos del Uruguay en Salto abordará en una asamblea la aprobación del nuevo plan territorial sin acceso al texto final. Advierten falta de participación técnica y preocupación por la posible habilitación de barrios privados.

El edil Enzo Molina propone derogar los artículos del decreto que permite incautar vehículos por espirometría positiva. Considera que vulnera el derecho de propiedad y no tiene efectos positivos sobre la siniestralidad. También plantea eliminar el carné de salud obligatorio.

Pablo Álves destacó la transición ordenada en la Junta Departamental de Salto y resaltó logros como el nuevo estatuto para funcionarios y el equilibrio financiero. La futura mesa de autoridades se definirá el 10 de julio, y el Congreso Nacional de Ediles se realizará en Salto.

La Suprema Corte declaró inconstitucional el Decreto Departamental que permite incautar vehículos por espirometría positiva y otras infracciones. El abogado Ignacio Supparo impulsó la acción y logró un fallo histórico que obliga a revisar el procedimiento aplicado por la Intendencia de Salto.

ADEOMS defiende la efectivización de 292 funcionarios designados en la gestión de Andrés Lima, tras la firma de un convenio colectivo en la DINATRA. La medida, cuestionada por la oposición, fue calificada por el sindicato como legal y resultado de un proceso de diálogo de 18 meses.

La OPP anunció que reactivará la Comisión Honoraria de Políticas de Frontera y reforzará el diálogo con intendentes, incluido el electo Carlos Albisu. Se busca articular acciones para enfrentar los desafíos estructurales de zonas fronterizas como Salto.

Polémica en Salto: a días del cambio de gobierno, la Intendencia firmará un convenio que otorga estabilidad laboral a 292 funcionarios designados durante este período. Opositores cuestionan el momento elegido, mientras el Ejecutivo y ADEOMS defienden el acuerdo como legítimo.

En el marco de una política de ordenamiento del tránsito urbano, la Intendencia de Salto definió mediante resolución la lista oficial de avenidas y calles con tránsito preferencial en la ciudad, que entró en vigencia el 1º de enero de 2023

La creciente preocupación por los siniestros de tránsito en esquinas semaforizadas de Salto ha llevado a que algunas prácticas habituales entre los conductores estén en el centro de la discusión. En diálogo con El Pueblo, el jefe del Cuerpo Inspectivo de la Intendencia, Miguel da Costa, fue consultado sobre una posible modificación en la secuencia de los semáforos, que permitiría que el paso de la luz roja a la verde sea precedido por la amarilla, como ocurre en ciudades cercanas como Concordia, Entre Ríos.

La ley dice una cosa, pero los conductores —y muchas veces las intendencias— hacen otra. Así podría resumirse el debate que vuelve a instalarse en torno a un aspecto medular de la circulación vial: las preferencias de paso en las intersecciones, en especial cuando se trata de calles priorizadas y los giros a la izquierda o derecha.

En diálogo con El Pueblo, Paola Burgos, representante de las academias de conducción de Salto, planteó una serie de propuestas orientadas a mejorar la seguridad vial y la formación de los nuevos conductores. Entre los principales reclamos, destacó la necesidad de implementar una identificación visible para quienes obtienen su primera licencia de conducir, una medida que, según explicó, es habitual en países de primer mundo.

En el aniversario del natalicio de Artigas, el maestro José Álvez reivindicó su ideario como guía vigente para la justicia social y la soberanía. El acto en Plaza Artigas incluyó la Jura a la Bandera por parte de estudiantes de primaria y secundaria, símbolo de compromiso ciudadano.

Ofelia fue mucho más que una profesora de historia: fue una investigadora apasionada y una de las más lúcidas intérpretes del ideario artiguista en Uruguay. Con una mirada aguda, crítica y profundamente humana, dedicó su vida al estudio de José Gervasio Artigas y a difundir un pensamiento federal, revolucionario y profundamente comprometido con la justicia social.

La Intendencia de Salto cerró 2024 con un déficit acumulado de -2.049 millones de pesos, aunque con superávit anual por segundo año consecutivo. Desde 2010, el rojo financiero se triplicó. El fideicomiso de 2015 representa más del 60% del endeudamiento actual.