El presidente de Cutcsa, Juan Salgado, negó que el accidente de un ómnibus en la playa Pocitos el 26 de octubre se debiera a una falla en los frenos. En declaraciones al programa radial La Pecera, Salgado explicó que el vehículo accidentado contaba con un sistema avanzado de frenado automático llamado «retarder», el cual reduce la velocidad al soltar el acelerador. Además, señaló que el ómnibus tiene frenos adicionales, como el de mano, probados en condiciones similares y con un desempeño satisfactorio.
Salgado destacó la experiencia del conductor, un hombre de más de 60 años y más de 40 años en la empresa, sin antecedentes de accidentes graves, lo que lo describía como precavido y eficiente. El presidente de Cutcsa aclaró que el chofer poseía todos los permisos y exámenes de salud actualizados, incluyendo su libreta profesional.
Con respecto a posibles factores humanos, Salgado descartó que el cansancio o los medicamentos comunes que el conductor consumía afectaran su desempeño. Resaltó que los dobles turnos eran poco frecuentes para él, y que sus horarios cumplían con los parámetros normales. Además, confirmó que el ómnibus, con solo cuatro años de antigüedad, tenía un historial de mantenimiento óptimo.
Finalmente, aunque reconoció que la inclinación de la avenida Brasil pudo haber contribuido al aumento de velocidad, Salgado reiteró que el sistema de frenado debería haber controlado el vehículo.
Chofer de ómnibus accidentado en Pocitos no recuerda el incidente
El chofer del ómnibus de la línea 121, que chocó en Pocitos, declaró desde el centro de cuidados intermedios que no recuerda el incidente. Relató haber iniciado su turno y recorrido hacia Ciudad Vieja sin recordar más hasta despertar en el CTI. La Armada investiga el accidente, captado por cámaras que muestran el ómnibus en contramano y evitaciones de colisiones.
El conductor del ómnibus de la línea 121 de Cutcsa, que sufrió un accidente en la playa de Pocitos el pasado 26 de octubre, dio sus primeras declaraciones desde el centro de cuidados intermedios donde permanece internado. En su testimonio, el chofer relató que comenzó su jornada laboral a las 4:24 de la madrugada en la Planta Añón y luego partió hacia la terminal de Punta Carretas alrededor de las 6:10. Sin embargo, afirmó no recordar nada de lo sucedido después de esa partida y despertó en el CTI.
La Armada Nacional, que investiga el incidente debido a su ocurrencia en la zona costera, confirmó la declaración del conductor. Las cámaras de seguridad del vehículo y de la vía pública muestran que el ómnibus circuló en contramano durante siete cuadras en avenida Brasil, y en varias ocasiones evitó colisionar de frente con otros vehículos. En las imágenes, el conductor parece estar consciente y responde con un gesto a una pasajera que le advierte sobre la necesidad de frenar.
El accidente dejó seis pasajeros internados, y la investigación continúa para esclarecer las causas detrás del inusual comportamiento del vehículo y la aparente pérdida de memoria del chofer.
