Recordamos junto a Laguardia, Etchegorry y Giordano Hernández la inauguración del Polideportivo de Mercedes
El fin de semana, vuelve el Superturismo Uruguayo a competir en el Autódromo Ciudad de Mercedes, en el Polideportivo bien cercano a la capital del Dpto. de Soriano. El comienzo de la historia de la categoría con dicho escenario data del día mismo de su inauguración, por lo que los invitamos a revivir con protagonistas, algunos datos de aquel histórico momento: domingo 16 de mayo de 2010
La temporada 2010 se había iniciado en Punta del Este, con la victoria de Fernando Rama con Peugeot 207 SW, siendo la Fecha 2 en El Pinar ganada por Guillermo Laguardia con Renault Clío. Con gran expectativa se presentaba la construcción (al fin) de un nuevo autódromo, lo que se concretó en Mercedes bajo el empuje de las autoridades departamentales de la época. Las “salidas” de El Pinar se presentaban principalmente a circuitos callejeros, sea el mencionado caso de Punta del Este como el histórico en Piriápolis, ya que por largo tiempo no se visitó Rivera hasta su ampliación, así como otros circuitos a los que se concurrió en tiempo pasado como el propio del Sadam a pocos km antes de llegar a Mercedes.
Llegó ese domingo 16 de mayo del año 2010 donde se disputarían por primera vez las finales de las categorías de la Asociación Uruguaya de Volantes, fecha indicada como apertura oficial del Autódromo Polideportivo Ciudad de Mercedes, y el Superturismo se llevaba toda la atención con una nutrida grilla y la participación de los locatarios Giordano Hernández y Alejandro Borio como gran atracción para los lugareños, así como el radicado en José E. Rodó: Guillermo Laguardia, que además venía de un muy buen comienzo de temporada.
El ganador de la carrera del domingo fue nuevamente Guillermo con el Renault Clio atendido por el Muraglia Competición. Fue protagonista en la serie al aprovechar el quedo de Fer Etchegorry sobre el final, ganando la otra serie quien había sido el poleman: el locatario Giordano Hernández. Al respecto Giordano nos comentaba: “Fue una fiesta realmente. Mucha gente, mucha expectativa. Yo corrí con un auto de Gustavo de León atendido por Juan Carlos Delgado. Funcionamos muy bien. Fernando Etchegorry era mi compañero de equipo y creo en qualy hicimos primero y segundo. Gané la serie y luego en la final me choqué pero tengo un muy lindo recuerdo de lo que fue el fin de semana”
El podio lo completaron Fernando Etchegorry (Ford Escort) y Fabricio Larratea (Peugeot). En lo particular Fernando tiene un grato recuerdo de esa ida a Mercedes, en lo que eran sus primeros pasos en el Superturismo (hoy es el máximo Campeón), compitiendo para lo que en su momento era la división A1. En sus propias palabras: “Corrí con el Ford Escort de De León atendido por Juan Carlos Delgado, veníamos ganando la serie y me quedé sin nafta. Recuerdo que en la cola del avión se me dio por mirar los relojes, vi que se había caído la presión de nafta, cuando puse el auto derecho agarró presión y cuando doble de nuevo a la derecha me quedé sin nafta y me quedé sin poder ganar la serie. Luego llegamos segundos la final. Estuvo muy muy bueno.”
Para Guillermo Laguardia fue en definitiva toda la gloria y el festejo final, en la que nos mencionó fue su victoria más recordada: “Es la carrera que más disfruté haber ganado. Fue en la inauguración y fue la vez que más gente ví. Decían que hubo hasta 10 mil personas. Hasta ese momento la que más recordaba era haber ganado el año anterior en Piriápolis en el callejero también con muchísima gente. Pero de todas las que gané elijo Mercedes. Fue una experiencia inolvidable. Ser el ganador en la primera carrera en Mercedes y yo casi de local porque me había radicado en Rodó. Ganamos con el Clio del Muraglia Competición. Me acuerdo estaba lleno de gente y tuve hasta un reconocimiento de la Junta Local de Mercedes como primer ganador y además por haber elegido J.E.Rodó como mi lugar de residencia. Hasta quedó en actas de la Junta en un acto protocolar. Ese año peleamos el campeonato hasta la última fecha.”
Un mojón sin lugar a dudas para pilotos, público y medios de comunicación. Fue el nacimiento de una plaza muy importante para el país, tanto a nivel de automovilismo como karting y motociclismo, en actividad tanto nacional como internacional, habiendo recibido visitas del TC 2000 y el TCR Sudamericano entre otros.
Para finalizar una hermosa anécdota compartida por Fer Etchegorry que marcaba en épocas de no utilización aún de datos de telemetría, lo “pillos” que eran los pilotos entre sí: “El mejor recuerdo que tengo de ese fin de semana, es que yo me había ido a quedar con Giordano que éramos compañeros de equipo en esa fecha, y acostados antes de dormir le pregunto por el circuito que el había recorrido 800 millones de veces: “¿Che Giordano, el curvón lo estás haciendo en cuarta o en quinta?”; y me responde: “nooo, en cuarta, en cuarta…” El lunes después de la carrera cuando suben su cámara a bordo y doblaba en quinta. Muy divertido y hasta el día de hoy se lo recuerdo; nunca me lo olvidé (risas). Es mi mejor recuerdo.” Mencionamos a Giordano sobre la anécdota, nos dijo solamente: “Mala mía jajaj”
