MTOP e ITPC acordaron una aplicación gradual de la Guía Electrónica de Carga, sin obligatoriedad hasta completar las pruebas y ajustes.
El sistema continuará en etapa de prueba y no será obligatorio hasta que se completen los ajustes necesarios
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la ITPC acordaron avanzar de manera gradual en el diseño e implementación de la Guía Electrónica de Carga, tras una mesa de trabajo en la que se analizaron aspectos operativos, técnicos y laborales vinculados al nuevo sistema.
De acuerdo con el comunicado emitido por ambas partes, la guía no tendrá costos directos para las empresas y se buscará reducir al mínimo los costos indirectos. Para ello, se trabajará en la simplificación del sistema y en la incorporación de verificaciones automáticas adaptadas a los diferentes actores del sector.
El sistema continuará en período de prueba
El documento establece que la Guía Electrónica de Carga se encuentra actualmente en una etapa de prueba. Durante este período se realizarán ensayos y ajustes antes de definir su puesta en vigencia definitiva.
También se organizarán jornadas informativas con personal técnico en diferentes departamentos del país, en coordinación con las gremiales del transporte. Estas instancias serán voluntarias y tendrán como objetivo despejar dudas, recoger observaciones y detectar aspectos que deban ser mejorados.
La implementación se realizará de manera progresiva y tendrá en cuenta las distintas escalas de las empresas del sector. Según el acuerdo, el sistema no será obligatorio hasta que las condiciones de prueba hayan sido cumplidas por la mayoría de las empresas habilitadas.
Consultas con operadores y usuarios de carga
El proceso también incluirá consultas con operadores logísticos, dadores de carga y otros usuarios del transporte. El objetivo es incorporar aportes que permitan adaptar la herramienta a la realidad cotidiana de la actividad.
El MTOP y la gremial mantendrán un ámbito permanente de intercambio para identificar medidas de apoyo e incentivos que faciliten la utilización gradual de la guía. En caso de ser necesario, podrán participar otros organismos públicos vinculados al sector.
Analizarán particularidades laborales del transporte
El comunicado reconoce que el transporte de carga presenta características específicas en materia de jornadas laborales, formas de remuneración y dinámicas de trabajo. Estos aspectos serán analizados para evitar que la aplicación del sistema genere inseguridades jurídicas para las empresas.
Además, se promoverá una mayor participación de trabajadores, empresarios, el MTOP y el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS), con el propósito de elaborar una hoja de ruta adaptada a las particularidades de cada subsector.
Antes de cerrar la etapa de diseño y pruebas, las partes deberán acordar un cronograma progresivo, medidas de incentivo, eventuales compensaciones y la compatibilidad del sistema con las demás regulaciones vigentes.
El documento concluye que no se adoptarán nuevas medidas hasta que los acuerdos alcanzados sean verificados y validados por los actores involucrados.
