Dr. Enzo Paique, integrante de la CORE: “Lo que le estamos pidiendo al gobierno es que renuncie a recaudar de más para que tengamos oportunidades en Salto”
El tema del IMESI y la incidencia que tiene a nivel de las naftas en todo el Litoral fue abordado por EL PUEBLO, en una entrevista realizada al Dr. Enzo Paique, integrante de la CORE y un importante protagonista, cuando tenía el cargo de Edil, en el momento de enviarse diversas minutas al gobierno central, para que se mire un poco para el interior profundo y cuánto perjudica a todo el andamiaje de los departamentos que tienen frontera con países vecinos.
Como afecta el centralismo de Montevideo
Al respecto, el Dr. Paique se manifestó: “Bueno, este es un tema de larga data, viene siendo parte de una política que no termina de concretarse a nivel de políticas de frontera, de algo que es muy difícil que el gobierno nacional, desde el centralismo de Montevideo, termine de entender cómo afecta y lo que significa para el departamento.
Porque acá tenemos que separar la realidad. Es diferente la realidad de quien vive donde están todos los servicios, donde están todos los centros, donde está el gobierno nacional definiendo los recursos del país, como es en Montevideo, en Canelones, en la zona metropolitana o en el sur, con quienes vivimos en el norte y, sobre todo, en la frontera.
Las rutas no son las mismas, el acceso a la salud no es el mismo, la educación y las oportunidades que tenemos no son las mismas, y no es lo mismo tampoco tener la realidad de estar en un departamento sin fronteras que estar en un departamento que las tiene, donde es tan sencillo para la gente, que busca que el dinero le pueda rendir, buscar alternativas en Argentina, o pasa también en la frontera con Brasil, y al final del día termina afectando al comercio. Termina afectando al comercio y al empleo local. Entonces, por eso son las políticas que van destinadas a atender determinadas situaciones”.
Como funciona el IMESI
“En este caso, la frontera con el IMESI lo que permite es que vos tengas competitividad. Entonces, si estás en Salto, estás en Paysandú, estás en Río Negro, Artigas o en Rivera, que el comercio tenga competitividad y que la gente no busque que su sueldo le rinda más cruzando la frontera, porque les va a rendir más a ellos”.
Pero con el descuento del IMESI, “el comercio se va a ver afectado. La estación de servicio se va a ver afectada, seguramente algún restaurante porque van a comer allá, se va a ver afectado algún comercio porque ya aprovechan de hacer el surtido”.
Hay que tratar de revertir esta situación
“Entonces, desde ahí hay que pensarlo al descuento del IMESI, de generar competitividad para salvar al empleo, al trabajo de Salto y de toda la frontera. Y esto, en realidad, lo que estamos pidiendo ahora al gobierno es un renunciamiento a recaudar. Porque si uno mira cómo está compuesto el precio de los combustibles, prácticamente un tercio es todo lo que implica ANCAP.
La importación y el procesamiento del petróleo para la generación de combustibles es un tercio. Después tenemos una parte que es la destinada a la ganancia de las estaciones de servicio y también al transporte. Y tenemos prácticamente una parte considerable, importante, que son impuestos.
Desde lo que es el IMESI, desde lo que son fideicomisos para financiar, por ejemplo, el transporte metropolitano, desde lo que es también un impuesto por contaminación al medio ambiente. Si uno empieza a sacarle agregados al combustible, es lo que termina dándonos después la diferencia que tenemos con la región. Gran parte de lo que pagamos en Salto son impuestos, son recaudación a nivel nacional”.
Un reclamo histórico
El Dr. Paique agregó: “Lo que le pedimos al gobierno, el reclamo histórico que tenemos como departamento y como frontera, es que renuncie a recaudar de más para que tengamos oportunidades en Salto. Y en esa línea yo creo que la Junta Departamental viene haciendo una labor de gran compromiso, con el trabajo sobre todo de Salto. No es la primera vez que hace una minuta de comunicación, ya la hizo en enero, ya la había hecho en 2025, y siempre marcando postura.
Y esto no es nuevo ni es de este gobierno. Ya desde el período anterior se lograban sacar minutas de comunicación, diciéndole al Ministerio de Economía cuál era la posición de Salto. Y ahí la mayoría era del Frente Amplio y la Coalición Republicana, a través del Partido Nacional y del Partido Colorado, acompañaba”.
¿Qué es la gran diferencia que hubo ahora?
“Al principio acompañó el Frente Amplio en su totalidad, en enero acompañaron algunos ediles del Frente Amplio, y ahora terminó votada por los 18 ediles de la Coalición Republicana, por dos ediles independientes y por algún par de ediles del Frente Amplio.
Y en su mayoría los ediles del Frente Amplio decidieron justificar la decisión del centralismo de Montevideo que acompañara una medida que en definitiva es para el beneficio de Salto. Y lo que tiene que pensar un órgano departamental y lo que tenemos que pensar los que hacemos política en el departamento es el bien de nuestros vecinos, de los que vivimos acá”.
Afecta a toda la zona del Litoral
Además de Salto, otros departamentos litoraleños se ven afectados por esta situación, y lo expresa nuestro entrevistado:
“Y además de Salto afecta a toda la zona litoral. Esto lo hemos manejado con diferentes dirigentes y actores políticos también de lo que es la región. Para los que estamos en Salto siempre miramos el puente y la corta distancia que estamos de Concordia, Paysandú mira Colón, Fray Bentos mira Gualeguaychú.
Y son realidades diferentes. En Paysandú el Partido Nacional, en Fray Bentos el Frente Amplio y en Salto la Coalición Republicana, pero a todos nos une la misma realidad.
El mismo problema. Sabemos que el combustible termina siendo un diferencial muy importante porque, más allá de los precios que ha estudiado la Universidad Católica, por ejemplo, o el Observatorio del Centro Comercial, que han colaborado en darle dimensión a través de los números a la diferencia que hay, muchas veces termina siendo desencadenante el precio del combustible”.
